www.lowtechmagazine.be

Categorie: Transport

  • De onmogelijkheid van het elektrische lijnvliegtuig

    Ondanks de veel grotere batterij zou een elektrisch vliegtuig in praktijk niet verder raken dan een elektrische auto.

  • Samen fietsen sneller dan elektrisch fietsen

    Het snelheidsvoordeel van fietsen in groep kan veel groter zijn dan het snelheidsvoordeel van een elektrische fiets, zo blijkt uit onderzoek in windtunnels.

  • Geen Wind? Geen Trein: Hernieuwbare Energie zonder Opslag

    In het tijdperk voor de Industriële Revolutie werd hernieuwbare energie alleen maar gebruikt als ze beschikbaar was. Als er geen wind was, dan lagen windmolens en zeilschepen stil. Dezelfde strategie zou ook vandaag heel nuttig kunnen zijn, zeker als we ze verbeteren met behulp van moderne kennis en technologie. Bijvoorbeeld fabrieken, schepen en vrachttreinen zouden…

  • Ook de trein kan zuiniger

    De trein is het zuinigste vervoersmiddel in vergelijking met de auto of het vliegtuig. Tenminste, als de trein goed vol zit en niet te vaak stopt, want bij het vergelijken van vervoersmodi is het altijd opletten met veralgemenen. Het relatieve milieuvoordeel van de trein is echter geen absoluut milieuvoordeel. Een trein verbruikt nog altijd heel…

  • Fiets- en handkar met elektrische hulpmotor

    Opnieuw een interessant voertuig voor vrachtvervoer in de stad. De Duitse Carla Cargo is een driewielige fietstrailer die over een elektrische hulpmotor en twee schijfremmen beschikt. De aanhangwagen is zodanig ontworpen dat hij ook als (elektrisch ondersteunde) handkar kan worden gebruikt. Eén van de eerste klanten was een installateur van zonnepanelen. Het laadplatform van de…

  • De Chinese kruiwagen is weer op de markt

    Mike Merrell raakte geïnspireerd door (de Engelstalige versie van) ons artikel over de Chinese kruiwagen en brengt nu een moderne versie van het voertuig op de markt: het Honey Badger Wheel. Het eenwielige voertuig is verkrijgbaar met verschillende wielen en met of zonder hydraulische remmen. Het frame kan ook apart worden gekocht (er past een…

  • Fietsers die niet hadden moeten sterven

    Snelheid is de meest doorslaggevende factor in een ongeval met zachte weggebruikers. Boven een snelheid van 50 kilometer per uur overleven weinig voetgangers of fietsers nog een aanrijding. Daar bestaat een eenvoudige technologische oplossing voor. Automatische snelheidsbegrenzing kan een lagere snelheid afdwingen in zones waar auto’s en op eigen kracht bewegende weggebruikers samenkomen. In deze…

  • Geen Duitse slaaptreinen meer

    De jaarlijkse herziening van de spoordienstregeling in Europa bracht opnieuw slecht nieuws deze maand: de Duitse Spoorwegen doeken in 2016 al hun slaaprijtuigen op. Maar er is ook goed nieuws: Russische en Oostenrijkse spoorwegen geloven wel in de nachttrein, en vullen een aantal gaten op. Foto: Met de nachttrein van Parijs naar Berlijn? Dan moet…

  • Bestelwagen? Motorfiets? Kofferbak op wielen?

    De (elektrische) auto van de toekomst moet vertrekken vanuit de fiets en niet vanuit de auto zoals we die nu kennen. Dat betekent: lichter, compacter, en trager. Op die manier kan de milieukost van de batterijen beperkt blijven en kan het volledige wagenpark worden aangedreven met hernieuwbare energiebronnen. Auto’s kleiner maken bespaart ook veel plaats.…

  • Vlotter verkeer? Verlaag de maximumsnelheid

    Een jaar na het verlagen van de maximumsnelheid op de autosnelwegen rond Parijs is het aantal ongevallen met 15% gedaald en de gemiddelde snelheid met 15% toegenomen. Dat schrijft de krant Le Monde.  De verlaging van de maximumsnelheid, van 80 naar 70 kilometer per uur, ging in op 10 januari 2014. Het aantal ongevallen op…

  • Een bromfiets voor iedereen

    De Johanson3 is een elektrische scooter die zich moeilijk in een categorie laat onderbrengen. De driewieler kan rechtopstaand of zittend worden bestuurd en heeft plaats voor maximaal 2 volwassen passagiers of 250 kg vracht. Het ingenieuze ontwerp maakt gebruik van eenvoudige technologie en is goedkoper dan een vrachtfiets met elektrische trapondersteuning.

  • Waarom verdwijnt de Europese nachttrein?

    Het internationale spoorverkeer in Europa krijgt klappen. Hoewel er nu en dan met veel fanfare een nieuwe hogesnelheidslijn wordt ingehuldigd, sneuvelen ondertussen klassieke internationale verbindingen bij bosjes. Vooral de nachttrein heeft het zwaar te verduren.  Deutsche Bahn schaft dit najaar de helft van de internationele nachtverbindingen af, onder meer met bestemming Nederland. De Spaanse spoorwegen…

  • U wil toch ook airco in de auto?

    De lange, hete zomers in België en Nederland maken air-conditioning onmisbaar in elke auto. Althans, zo lijken de autofabrikanten erover te denken, want elke nieuwe auto is nu standaard uitgerust met klimaatregeling. Airco is geen onschuldig gadget. Zelfs wanneer de klimaatregeling niet wordt gebruikt, stuwt ze de uitstoot van broeikasgassen de hoogte in. De opmars…

  • Hoe veilig is de zelfrijdende auto?

    Google presenteerde gisteren een prototype van een zelfrijdende auto — een voertuig zonder stuur of pedalen. Volgens het bedrijf ligt de focus op veiligheid. Wereldwijd sterven jaarlijks 1,2 miljoen mensen in het verkeer, en Google gelooft dat robotauto’s dat cijfer met negentig procent kunnen doen dalen. Maar wat gebeurt er als een ongeval tussen twee…

  • De nieuwste generatie vrachtfietsen

    Lezers van Lowtech Magazine kennen de voordelen van vrachtfietsen, die we eerder verkenden in “Vrachtwagens met trappers” (2008) en “Europa zoekt vrachtfietsers (m/v)” (2012). Zeker in steden zou een belangrijk deel van het goederenverkeer door vrachtfietsen met of zonder elektrische trapondersteuning kunnen gebeuren. Op het International Cargo Bike Festival in Nijmegen was de nieuwste technologie…

  • De Étoile du Nord (1995): bijna even snel als de Thalys, maar veel goedkoper

    Zonder het elimineren van de bestaande alternatieve route zou de hogesnelheidstrein tussen Parijs, Brussel en Amsterdam een commerciële flop zijn geweest. De voorganger van de Thalys was bijna even snel en veel goedkoper.

  • Hoe spoor je naar Parijs zonder de Thalys?

    Wie een promotie te pakken krijgt, kan met de Thalys goedkoop reizen tussen Brussel en Parijs. Maar wie laat beslist of op een specifiek uur de trein op moet, botst vaak op hoge tarieven. De standaardprijs voor de Thalys Brussel-Parijs bedraagt 99 euro voor een enkele rit. Het kan tot drie keer goedkoper via een…

  • Schaalmodellen van fietsen

    Miniatuur fietsen waren in vroegere decennia heel populair. Tientallen speelgoed-fabrikanten brachten ze op de markt. Vandaag zijn schaalmodellen van fietsen veel moeilijker te vinden dan schaalmodellen van auto’s, brommers, of moto’s. Maar ze zijn er nog steeds, nieuw gemaakt en tweedehands: racefietsen, stadsfietsen, vrachtfietsen, tandems en mountain bikes. Een overzicht.

  • Sneller fietsen zonder trapondersteuning

    Met een elektrische fiets of velomobiel kan je sneller fietsen met dezelfde inspanning, of even snel met minder moeite. Maar wie rekening houdt met een aantal zaken kan een gelijkaardige winst boeken met een gewone fiets. Een gastbijdrage van Kim Verhaeghe.

  • Winterellende? Niet met de stepslee

    Thuis blijven vandaag, zegt de weerman, want het gaat sneeuwen. Alsof er geen voertuigen bestaan die prima met sneeuw en ijs overweg kunnen.

  • De elektrische velomobiel: bijna even snel als de auto, maar 80 keer zuiniger

    Deel 1 / Deel 2 De velomobiel en de elektrische fiets zijn twee technologieën die de beperkte actieradius van de fietser vergroten — de eerste door het optimaliseren van de aerodynamica en de ergonomie, de tweede door de ondersteunende trapkracht van een elektrische motor gevoed door een batterij. De elektrische velomobiel combineert beide benaderingen en…

  • Eindelijk: een levenscyclusanalyse van de elektrische auto

    // http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js De allereerste volledige levenscyclusanalyse van een elektrische auto komt tot de conclusie dat de totale uitstoot van broeikasgassen nauwelijks kleiner is dan bij een auto met verbrandingsmotor. Dat valt niet zo op, omdat de ene helft van de uitstoot plaatsvindt tijdens de productie van de elektriciteit, en de andere helft tijdens de productie…

  • Europa zoekt vrachtfietsers (m/v)

    // http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js Wie over goede fietsbenen beschikt, heeft steeds meer jobs voor het oprapen. Het aantal bedrijven dat vrachtfietsen inzet, groeit snel. Uit een aantal verkennende studies blijkt dat minstens een kwart van het goederenverkeer binnen de stad per vrachtfiets zou kunnen gebeuren. Met speciale verdeelcentra, grotere voertuigen en elektrische trapondersteuning kan dat aandeel verder…

  • Met de trein door Europa: een handleiding

    Na bijna vijf jaar Lowtech Magazine was ik wel eens aan vakantie toe. Geheel in de stijl en filosofie van deze blog, uiteraard. De afgelopen weken spoorde ik met regionale treinen door Europa en bezocht onder meer Lyon, Zürich, Wenen, Boedapest, Génova, Marseille, Madrid en Bordeaux. Acht citytrips op drie weken, zonder een voet aan…

  • Siemens herontdekt de elektrische vrachtwagen met bovenleiding

    Het Duitse ingenieursbedrijf Siemens voert proefprojecten uit met trolleytrucks – een technologie die meer dan honderd jaar oud is. De onderneming kondigde dat aan op het Electrical Vehicle Symposium in Los Angeles. Het eHighway concept bestaat uit een combinatie van elektrisch aangedreven vrachtwagens met pantograaf en een infrastructuur van bovenleidingen. Siemens testte het systeem al…

  • Het geniale ontwerp van de Chinese kruiwagen

    De Chinese kruiwagen speelt een belangrijke rol in de transportgeschiedenis van het Oosten. Terwijl de Europese kruiwagen enkel werd ingezet voor het vervoer van vracht op zeer korte afstand, was de Chinese kruiwagen eeuwenlang een universeel voertuig voor het transport van zowel goederen als passagiers op veel grotere afstanden. Bij de Chinese kruiwagen – die…

  • Zo reis je gratis met het openbaar vervoer

    Automobilisten kunnen steeds makkelijker snelheidscontroles omzeilen dankzij nieuwe communicatietechnologie. In Barcelona worden vanaf deze maand soortgelijke middelen ingezet voor het ontlopen van controles op zwartrijden met het openbaar vervoer. Wie zich aansluit bij “Memetro” kan ten allen tijde via zijn of haar smartphone zien waar er controleurs rondlopen. Bovendien wordt met de opbrengsten van het…

  • Fiets met trapondersteuning gebruikt vliegwiel in plaats van batterij

    // http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js Een fiets met elektrische trapondersteuning zou ervoor kunnen zorgen dat meer mensen besluiten hun auto voortaan te laten staan. Dat geldt met name voor wie een heuvelachtig parcours aflegt en/of liever niet bezweet op het werk aankomt. Enige probleem is de batterij. De productie ervan kost aardig wat energie en milieuvervuiling. Bovendien moet…

  • Van kabelbaan tot RopeCon: automatisch goederentransport voor een prikje

    We gebruiken ze vandaag alleen nog maar om skiërs en snowboarders te vervoeren, maar tot een halve eeuw geleden was de kabelbaan een wijd verspreide methode voor het transport van goederen – niet alleen in de bergen maar ook op vlak terrein. De kabelbaan is één van de zuinigste transportmiddelen die er bestaan. Met de…

  • Liggen er straks nucleaire vrachtschepen in de havens van Antwerpen en Rotterdam?

    Wie hoopt op een terugkeer van het zeilschip mag die droom weer opbergen. Het vrachtschip van de toekomst vaart op kernenergie. Net als een zeilschip produceert een nucleair schip geen luchtvervuiling, CO2 of lawaai. Maar het is niet afhankelijk van de wind, het kan veel sneller varen en het heeft een veel grotere laadcapaciteit. Een…

  • De velomobiel: hightech fiets of lowtech auto?

    // http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js Ligfietsen met een “koetswerk” wekken een bevreemdend effect op. Ze zien er vaak even snel uit als een racewagen, maar dat zijn ze natuurlijk niet. Wel zorgen de ligpositie, het minimaal gewicht en de uitmuntende aerodynamica ervoor dat het voortstuwen van een “velomobiel” drie tot vier maal minder kracht vergt dan het rijden…

  • Elektrische auto rijdt precies even ver als honderd jaar geleden

    Elektrische motoren en batterijen zijn aanzienlijk verbeterd op honderd jaar tijd, maar de elektrische auto’s van vandaag hebben een actieradius die – in het beste geval – gelijk is aan die van hun voorgangers aan het begin van de twintigste eeuw.

  • De file voorbij: afscheid van het automobilisme

    Bestaan er op seksueel gebied nog nauwelijks taboes, op het gebied van mobiliteitsbeleid ligt dat lichtjes anders. Aan het woord is Kris Peeters, socioloog, mobiliteitsdeskundige en auteur van het zopas gepubliceerde boek “De file voorbij: afscheid van het automobilisme”. Kris Peeters (niet te verwarren met de Vlaamse minister-president) legt er in 288 pagina’s geduldig uit…

  • Leven zonder vliegtuigen

    Eén van de interessante extra’s van een eigen website is dat de statistieken ervan soms meer vertellen dan alle nieuwsbulletins samen. Hierboven en hieronder een aantal screenshots (klik erop om ze te vergroten) die de zoektermen weergeven waarmee bezoekers op de Engelstalige Lowtech Magazine terechtkomen: op enkele uitzonderingen na landt iedereen op de pagina “Life…

  • Houtgasauto’s: rijden op brandhout

    Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd vrijwel het volledige wagenpark in Europa omgebouwd om op brandhout te kunnen rijden. Houtgasauto’s zijn een niet zo elegant maar wel efficiënt en ecologisch alternatief voor benzinewagens. De autonomie ervan is vergelijkbaar met die van een elektrische auto. Stijgende brandstofprijzen en de opwarming van het klimaat hebben de aandacht voor…

  • Hoe duurzaam leeft de stadsbewoner?

    Wonen in de stad wordt als duurzamer beschouwd dan wonen op het platteland, onder meer omwille van het efficiëntere verplaatsingspatroon. Deels ten onrechte, stelt Kobe Boussauw, onderzoeker aan de Vakgroep Geografie van de Universiteit Gent, in deze gastbijdrage. Stedelingen nemen vaker het vliegtuig dan plattelandsbewoners, wat hun ecologische voetafdruk een stuk groter maakt dan gedacht.…

  • Elektrische auto’s en zonnepanelen

    Als je de foto hierboven bekijkt, lijkt alles kinderlijk eenvoudig. We toeren met onze elektrische wagen naar het werk, parkeren hem in de schaduw van een van deze zonnepanelen, en als we weer naar huis willen is de batterij opgeladen. Maar hoeveel auto’s kunnen deze panelen opladen? We haalden de rekenmachine boven.

  • Een (overdekte) snelweg voor fietsers?

    // http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js De eerste snelweg in de geschiedenis werd gebouwd voor fietsers, niet voor auto’s. De meer dan 100 jaar oude “Cycleway” in Californië (zie foto hieronder) is vandaag een bron van inspiratie voor verkeersingenieurs die van de fiets opnieuw het snelste en comfortabelste stedelijk vervoersmiddel willen maken. Ook in natte, koude en winderige landen…

  • Pedaalkracht voor macho’s

      De auto is niet alleen een vervoersmiddel maar ook een statussymbool. De fiets schiet op dat vlak te kort. Het aanbod is groot en divers, maar er zijn maar weinig fietsen die de macho-uitstraling hebben van een Porsche of een Land Rover. De Hennepin Crawler van het Californische kunstencollectief Krank Boom Clank is een…

  • Alleen een idioot reist per trein

    Kan je een blog genaamd Lowtech Magazine schrijven en dan op een vliegtuig springen om je familie te bezoeken voor het kerstfeest? Ik vind van niet, en dus nemen mijn vriendin en ik dit jaar de trein. Een dure grap.

  • Een lowtech vliegende auto

    Er wordt al 100 jaar aan vliegende auto’s gesleuteld, zonder al te veel succes. Dit exemplaar valt op, door zijn lowtech aanpak en relatief lage snelheid. De SkyCar wordt niet door straalmotoren aangedreven, maar door een combinatie van een propeller en een parachute.

  • Snelheid vreet energie

    Als we de gemiddelde snelheid van alle vervoersmiddelen halveren, zou het globale brandstofverbruik met 75 procent dalen. Snelheid wordt door ingenieurs als een onveranderlijk gegeven beschouwd, terwijl het in werkelijkheid de meest effectieve factor is om een enorme hoeveelheid energie te besparen – met één pennenstreek, tegen minimale kosten en zonder de nood aan nieuwe…

  • Een brug te ver: de Lange Wapper

    De vzw Ademloos is nog op zoek naar zo’n 30.000 handtekeningen voor het organiseren van een volksraadpleging over de Lange Wapper en de Oosterweelverbinding. Alleen mensen uit Antwerpen (postcodes 2000, 2018, 2020, 2030, 2040, 2050 en 2060), Ekeren, Merksem, Deurne, Borgerhout, Berchem, Wilrijk, Hoboken en Berendrecht-Zandvliet-Lillo kunnen tekenen. Elektronische handtekeningen volstaan niet voor de Vlaamse…

  • Vrachtwagens met trappers

    // http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js Een fiets kan meer vracht vervoeren dan je denkt. Zwaarlijvigheid, luchtvervuiling, files, verkeersongevallen, lawaaioverlast en hoge brandstofprijzen: geen enkele andere technologie kan zoveel problemen in één klap de wereld uit helpen als de fiets. Aangezien de auto meestal slechts voor korte afstanden wordt gebruikt, zou de tweewieler een groot deel van het passagiersvervoer…

  • Vakantie zonder vliegtuigen: waar is het passagiersschip naartoe?

    Stijgende brandstofprijzen brengen vliegtuigmaatschappijen in zware moeilijkheden. Reizen we straks opnieuw met passagiersschepen naar Amerika? Een reis per vliegtuig is goedkoper geworden dan een reis per trein of per auto. Maar als de prijzen van kerosine aan hetzelfde tempo blijven stijgen, dreigen vliegreizen opnieuw een privilege te worden voor de rijken. Dat betekent niet noodzakelijk…

  • Haal de paarden van stal

    Tractors vervangen door echte paardenkracht kan de voedselproductie betaalbaar houden. Het zijn niet alleen automobilisten en vrachtwagenchauffeurs die lijden onder de hoge brandstofprijzen. De landbouw draait grotendeels op fossiele brandstoffen, niet alleen voor het aandrijven van tractors en andere landbouwmachines, maar ook voor de aanmaak voor kunstmest. Het opnieuw introduceren van paarden als transportmiddel zou…

  • Een wereld zonder vrachtwagens

    Als drinkwater, afvalwater, gas en olie door ondergrondse pijleidingen vervoerd kunnen worden, waarom zouden ook consumentengoederen niet via die weg tot aan huis kunnen worden gebracht? De Duitse “Ruhr-Universität Bochum” onderzoekt en test een systeem voor het ondergronds vervoer van stukgoederen door pijpleidingen. Het geautomatiseerde netwerk is bedoeld voor vrachtvervoer op regionale schaal, tot op…

  • Groene auto’s bestaan niet

    Het autosalon dat vandaag van start gaat, staat volledig in het teken van het milieu. Als we de autofabrikanten (en een flink deel van de pers) mogen geloven, zijn auto’s straks een volkomen onschadelijke technologie – te vergelijken met een fiets of een paar rolschaatsen. Want de automobiel van de toekomst rijdt op biobrandstoffen, elektriciteit,…

  • Kitesurfen voor vrachtschepen

    Door de wind te beschouwen als een extra krachtbron, kan het brandstofgebruik van vrachtschepen aanzienlijk worden beperkt. Stoomkracht en dieselmotoren verwezen het commerciële zeilvrachtschip naar de geschiedenisboeken, omdat gemotoriseerde schepen een stuk sneller, betrouwbaarder en goedkoper zijn. Nu het brandstofverbruik en de daarmee gepaard gaande milieuvervuiling van schepen de spuigaten uitloopt, komt er weer interesse…

  • Auto’s op zonne-energie

    Als racewagens op zonne-energie kunnen rijden, waarom dan gewone auto’s niet? Zondag ging de World Solar Challenge van start. Een dertigtal racewagens rijdt meer dan 3.000 kilometer dwars door Australië met alleen de zon als brandstof (het Belgische team vertrok in pole position.) Zonnewagens zijn elektrische voertuigen die hun eigen elektriciteit opwekken, via de ongeveer…

  • Vliegende trucks: maakt de zeppelin een comeback?

      Goederen vervoeren via de lucht is zeer schadelijk voor het milieu. Het kan de groenste optie zijn als de snelheid wordt teruggeschroefd. Het Amerikaanse bedrijf Ohio Airships ontwerpt luchtschepen die het midden houden tussen een vliegtuig en een zeppelin: de Dynalifters. De tuigen moeten 3 keer zoveel vracht meenemen als een Boeing 747, maar…

  • Biobrandstof schadelijker dan benzine

    De gele koolzaadvelden die de jongste jaren overal in Europa verschijnen, zien er heel milieuvriendelijk uit. Maar schijn bedriegt. Volgens een studie van nobelprijswinnaar Paul Crutzen stoot brandstof gebaseerd op koolzaadolie tot twee keer zoveel broeikasgassen uit als traditionele diesel of benzine. Ook de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (OESO) wil dat de Europese…

  • Vliegende auto’s en voetgangers

    Een dikke terreinwagen of een snelle sportwagen zijn straks helemaal passé. Wie in de 21ste eeuw de show wil stelen in het verkeer, kiest het luchtruim. Het fileleed lijkt maar één oplossing te kennen: minder auto’s. Maar een aantal ingenieurs bekijkt het probleem driedimensionaal. Terwijl het gepeupel zich met een slakkengang over de verstropte snelwegen…

  • Auto’s op gebakken lucht

    Na de hype over waterstof, is er nu de auto op lucht. “Auto op perslucht is geen luchtkasteel” kopte een Vlaamse kwaliteitskrant vorige week. De persluchtmotor is een concept van een Franse ingenieur, Guy Negre, die de licentie op de auto’s verkoopt aan wie er brood inziet. Het Indiase Tata Motors hapte al toe, en…

  • Vliegtuig op wielen: hoe milieuvriendelijk is de hogesnelheidstrein?

    De nieuwste generatie hogesnelheidstreinen is even milieuvervuilend als een vliegtuig. Het energieverbruik van een trein neemt exponentieel toe met de snelheid. Dat komt omdat de luchtweerstand verhoogt met het kwadraat van de snelheid. Volgens een studie van de Engelse Lancaster University verliest de trein zijn milieuvoordeel tegenover het vliegtuig bij een snelheid tussen 300 en…

  • Vuile scheepvaart: de onwaarschijnlijk smerige brandstof van vrachtschepen

      De uitlaatgassen van schepen worden stilaan een groter probleem dan die van het wegverkeer. Mariene brandstof is veel vervuilender, want nauwelijks gereglementeerd. Vlaanderen kreunt onder de luchtvervuiling. We kijken verwijtend naar het wegverkeer en de industrie, maar uit steeds meer onderzoeken blijkt dat de grootste boosdoener steevast over het hoofd wordt gezien: de scheepvaart…

  • Ondergronds transport door buisleidingen

    Met hun plannen voor het ondergronds transport van stukgoederen vervullen de Nederlanders een voortrekkersrol in de wereld “Binnenvaart en spoorwegen alleen kunnen de groei van het wegverkeer niet opvangen”, stelt Adriaan Slingerland , een Nederlander die zich bij de Europese Commissie tien jaar lang heeft beziggehouden met wegtransport en daarna enkele jaren research heeft gedaan…